Terminale Dyno omologato Spark Exhaust:

Spark non poteva limitarsi ad una semplice proposta per la Roadster inglese più potente di sempre.

Il lavoro dell’R&D Spark sul motore 3 cilindri parte più di 4 anni fa, fin dal suo esordio in Moto2 e anche dopo il titolo mondiale nel 2020, la ricerca è sempre continuata accanto al team Triumph in Supersport 600.

La dedizione, la cura dei particolari dal punto di vista tecnico ed estetico sono da anni riconosciuti dagli appassionati possessori della 3 cilindri inglese e, anche per la sorella maggiore, la moto che sintetizza l’equilibrio perfetto tra strada e pista, Spark ha voluto studiare una gamma di prodotti ad hoc, in grado di esaltare lo stile di questa moto iconica e di grande personalità.

Lo slip-on a passaggio standard, con bivio in inox aisi 304 e coppia di silenziatori laterali Dyno di ultima generazione, molto corti, con un fondello di uscita in alluminio è disponibile con fondello in alluminio anodizzato nero (GTR0104TOMN), con fondello in alluminio anodizzato rosso (GTR0104TOMR) e con fondello in carbonio (GTR0104TOMC).