Spark Exhaust, scarico full racing con doppio terminale Grid-o sottosella 

Per chi è alla ricerca di un kit completo modulare, Spark propone il collettore racing full titanio con saldature a tig GKT8502, con un apposito emulatore della valvola al quale collegare i cavi, per evitare che si accendano spie d’errore.

Prodotto sono leggerissimo, con un box silenziante che consente di sostituire l’ingombrante e voluminoso scarico originale e dare una voce cupa e profonda alla propria moto, senza essere eccessivi. Col kit si ha un interessante miglioramento dell’erogazione della moto lungo tutta la curva. Il collettore racing necessita la rimappatura della moto.

Doppio scarico sottosella, per rendere molto più sportiva la linea della moto con coppia di silenziatori Grid-o lunghi 175 mm (GKT0111TOM).

INSTALLANDO IL COLLETTORE RACING GKT8502 È NECESSARIO RIMAPPARE LA MOTO. 

Togliendo il catalizzatore infatti la moto risulterà molto magra, aumenterà la temperatura dello scarico e la sollecitazione cui sarà sottoposto.

Fissare i cavi al simula valvola nel caso in cui i fili della valvola rimangano installati sulla moto.

Il collettore racing è stato sviluppato per massimizzare le prestazioni e ridurre al minimo il peso.
Per questo motivo si consiglia la revisione del materiale fonoassorbente ogni 15.000–20.000 km o qualora si osservi un alteramento cromatico della cassa del box presilenziante.